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天津一汽夏利轎車(chē)股份有限公司（000927.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽夏利”）11月22日布告稱(chēng)，公司自2018年3月1日開(kāi)端謀劃向控股股東我國(guó)榜首轎車(chē)股份有限公司出售持有的天津一汽豐田轎車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“一汽豐田”）15%的股權(quán)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司將不再持有天津一汽豐田股權(quán)。
一汽豐田
關(guān)于出售一汽豐田股權(quán)原因，一汽夏利布告稱(chēng)，為執(zhí)行國(guó)務(wù)院國(guó)資委深化變革精力，完成企業(yè)資源合理裝備，緩解運(yùn)營(yíng)壓力，確保公司平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，并為未來(lái)變革和展開(kāi)奠定杰出的根底。
因?yàn)槎嗄陙?lái)主營(yíng)事務(wù)體現(xiàn)欠安，一汽豐田的股權(quán)被認(rèn)為是一汽夏利手中最值錢(qián)的財(cái)物。作為國(guó)內(nèi)資歷最老的小型轎車(chē)制作基地，一汽夏利曾經(jīng)在轎車(chē)市場(chǎng)占有率高達(dá)40%，也曾接連22年占有自主品牌年度銷(xiāo)量冠軍。
一汽夏利本年三季度成績(jī)陳述顯現(xiàn)，該公司前三季度歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約為-10.03億元。
多年來(lái)，一汽夏利主營(yíng)事務(wù)體現(xiàn)欠安，銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，為了保住上市公司殼資源的再三出售旗下財(cái)物。而其所持有的一汽豐田股權(quán)，被業(yè)界認(rèn)為是這家老牌國(guó)企手中的終究一部分“值錢(qián)家當(dāng)”。把最值錢(qián)的“家當(dāng)”悉數(shù)賣(mài)出之后，一汽夏利也到了無(wú)財(cái)物可賣(mài)的境地。
關(guān)于多年成績(jī)不抱負(fù)的一汽夏利而言，一汽與天津當(dāng)?shù)貎纱蠊蓶|現(xiàn)已商議好出路，很可能是將殼資源易手后，為造車(chē)事務(wù)引進(jìn)新的戰(zhàn)略出資者；另一方面，也意味著一汽全體上市的最大妨礙處理在望。
業(yè)界人士剖析稱(chēng)，一汽夏利向控股股東一汽股份出讓15%的股權(quán)背面，很可能是一汽和天津當(dāng)?shù)鼐鸵黄睦笤趺醋攥F(xiàn)已達(dá)到一系列一致：一汽夏利將終究15%股權(quán)轉(zhuǎn)給一汽，一汽豐田中方股權(quán)徹底由一汽掌控；一起一汽拋棄在一汽夏利的控股權(quán)乃至徹底出讓股權(quán)，讓一汽夏利引進(jìn)新的戰(zhàn)略出資者。
9月初，一汽夏利發(fā)布布告稱(chēng)，一汽股份有意出讓公司24.73%的股權(quán)，并以65億元的價(jià)格尋求新戰(zhàn)略出資者。但因?yàn)殚_(kāi)價(jià)過(guò)高，在三個(gè)月的揭露搜集期內(nèi)未搜集到適宜的受讓方，一汽股份終究停止此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。
本年9月底，一汽夏利發(fā)布布告稱(chēng)，將全資子公司一汽華利的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給南京知行電動(dòng)轎車(chē)有限公司。盡管本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格僅為1元，一汽夏利卻借機(jī)甩掉了高達(dá)8億元的債款。
南京知行電動(dòng)轎車(chē)有限公司即新造車(chē)企業(yè)拜騰轎車(chē)的官方稱(chēng)號(hào)，而拜騰與一汽走得很近。本年7月初，拜騰與一汽簽署戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，兩邊將充分發(fā)揮工業(yè)協(xié)同效果，在渠道技能、出資入股、零部件收買(mǎi)等方面展開(kāi)一系列協(xié)作。在業(yè)界人士看來(lái)，拜騰收買(mǎi)一汽夏利旗下一汽華利，背面的穿針引線(xiàn)者便是一汽。
